Японская Honda Motor, а точнее, ее бразильское подразделение Moto Honda da Amazonia Ltda.(HDA), начала продажи в Бразилии нового мотоцикла CG150 Titan Mix, основной особенностью которого является двигатель, работающий на смешанном топливе.

Honda начинает продажи мотоцикла на смешанном топливе

Технология впрыска смешанного топлива (Mix Fuel Injection System) – собственная разработка Honda, примененная на этот раз в малокубатурном мотоцикле. Стоит отметить, что это первый в мире серийный мотоцикл, снабженный такой системой.

Новый движок Honda работает на смеси экологически чистого топлива (биоэтанола) и обычного бензина. Это позволяет не только уменьшить вредные выбросы, но и снизить стоимость топлива для пользователей.

В Бразилии технология использования смешанного топлива распространена довольно широко – примерно 90% новых автомобилей, которые продаются на бразильском рынке, используют ее. Однако в мотоциклах технология пока особого распространения не получила, и Honda CG150 Titan Mix станет первым байком с мотором для смешанного топлива.

Цена базовой версии этого байка в Бразилии составит 6 340 реалов (долл.). На выбор с середины марта будут предложены четыре цвета – синий, красный, серебристый и черный. Honda планирует продавать на южно-американском рынке не менее 200 000 экземпляров CG150 Titan Mix в год.

Отметим, что Honda является лидером бразильского мотоциклетно-скутерного рынка. В 2008 году в Бразилии было реализовано 1,91 миллиона единиц всевозможной мототехники, и из них 1,326 миллиона пришлось на аппараты под брендом Honda.

Бразильская Moto Honda da Amazonia Ltda. была основана в 1975г. Она производит, импортирует и продает мототехнику и силовую технику Honda. В компании работает порядка 10 000 сотрудников. Основные модели, которые производит бразильская Honda – это Honda CG150 Titan, Honda CG125 Fan, Honda Biz125, Honda NXR150 Bros, Honda Pop, Honda Hornet.

Езда на мотоцикле замедляет процессы старения организма, благодаря стимулированию мозговых процессов.

Легендарный байкер и художник Дэйвид Манн не собирается проводить свою жизнь в уютном кресле перед телевизором.

Таковы данные научного исследования, которые представил человек, работавший над популярным программным обеспечением под названием "Brain Training".

"Мозг мотоциклиста работает активнее, когда он едет на мотоцикле; отчасти это происходит потому, что мозгу приходится работать в условиях повышенного внимания," рассказал Рюта Кавашима (Ryuta Kawashima) после того, как его исследовательская группа совместно с компанией Yamaha провела серию экспериментов с участием людей средних лет.

"В спокойной и благоприятной среде человеческое тело и мозг привыкают к тому, что уровень нагрузки устанавливается на низком уровне," продолжал он. "Вывод нашего исследования заключается в том, что езда на мотоцикле ведет к "разумному" старению".

Рюта Кавашима - разработчик программного обеспечения "Brain Training", которое включает в себя квизы и различные игры, в частности, установленные в консоли Nintendo DS.

Многократный Чемпион мира Джим Редман в свои 77 лет по-прежнему быстро ездит на мотоциклах и чувствует себя замечательно.

Кавашима, которому 49 лет, сам любит ездить на мотоциклах. Исследование проводилось компанией Yamaha и Университетом Тохоку, в котором работает Рюта Кавашима. В одном из экспериментов принимало участие 22 мужчины, чей возраст превышал 40 и 50 лет, и которые, по крайней мере, 10 лет не ездили на мотоциклах.

Группу разбили на две части: одни вновь стали ездить на мотоциклах, другие продолжали пользоваться велосипедами и автомобилями.

"Группа, которая ездила на мотоциклах два месяца, набрала больше баллов в тестах на когнитивные (познавательные) функции", отметил Кавашима.

В одном из тестов, когда требовалось запомнить последовательность цифр в обратном порядке, "мотоциклисты" за два месяца повысили свои результаты более чем на 50%, тогда как результаты второй группы немного ухудшились," продолжал Кавашима.

Мотоциклисты также отметили, что стали допускать меньше ошибок на работе и стали чувствовать себя лучше в эмоциональном плане.

"Забота о психическом здоровье - очень важный вопрос в современном обществе," сказал Кавашима. "Я думаю, мы провели интересное исследование, так как представленные данные говорят о том, что можно улучшить свое ментальное здоровье, просто используя мотоцикл в качестве средства передвижения".

Китайские мотоциклы примут участие в 2009 сезоне чемпионата мира MotoGP, в классе 125 куб.см.

Китайские мотоциклы в чемпионате мира MotoGP 2009

"Класс 125 куб.см Чемпионата Мира всегда - очень захватывающий и ожесточенный чемпионат между несколькими главными производителями со всего мира. Я очень счастлив приветствовать самого большого производителя Китая, DACHANGJIANG GROUP, ставшего частью прославленного списка фабрик, и желаю им всяческого успеха в будущем." заявил исполнительный директор Dorna Sports, компании-владельца коммерческих прав на серию MotoGP, Кармело Эспелета (Carmelo Ezpeleta).

Пилотировать китайские болиды команды Maxtra в 2009 сезоне будут будущие звезды MotoGP австриец Майкл Ренседер (Michael Ranseder) - 88 номер и британец Мэтью Хойл (Matthew Hoyle), который будет выступать под номером 60. Заявленная производителем мощность 125-кубового мотоцикла Maxtra составляет 48 л.с. при 13000 об./мин., максимальный момент достигается при 12500 об./мин. Максимальная скорость 240км/ч (математическая).

В сезоне 2009 в классе 125куб.см примут участие 5 производителей, кроме Maxtra участие примут: итальянская Aprilia, испанская компания Derbi, австрийская компания KTM и южно-африканская Loncin. Напомним, что впервые Loncine приняла участие в MotoGP в 2007 году. В 2009 пилотировать мотоциклы команды Loncin будут француз Алексис Масбоу (Alexis Masbou) - будет выступать под номером 5, и японец Томоёши Кояма (Tomoyoshi Koyama), 71.

Интересно, что южно-африканская компания Loncin Bikes, входящая в китайскую группу компаний Loncin, является эксклюзивным поставщиком двигателей для BMW G650 X Country. О международном сотрудничестве двух производителей мотоциклов было объявлено на миланской выставке EICMA2007.

Одной из новинок миланского мотосалона EICMA 2008 стал супермотард от компании Benelli.

Супермотард Benelli BX570

Мотоцикл такого класса впервые встречается в модельном ряду компании, и выделяется среди конкурентов, прежде всего, дизайном. Сразу обращают на себя внимание диагональная рама и задний маятник внушительного размера. Пластиковые обтекатели окрашенные в зеленый и черный цвет прекрасно сочетаются с позолоченной передней вилкой. Все это дополняется светодиодным стоп-сигналом и двумя глушителями под "хвостом".

Супермото Benelli BX570 оснащен одноцилиндровым четырехтактным мотором жидкостного охлаждения рабочим объемом 569 куб.см. Инжекторный двигатель выдает мощность 65 лошадиных сил. Так же в арсенале модели 6-ступенчатая коробка передач, перевернутая вилка Sachs диаметром 50 мм, полностью регулируемый задний амортизатор.

На серьезный тормозной потенциал новинки указывает наличие переднего тормозного диска диаметром 320 мм с четырехпоршневым суппортом Brembo. По предварительным данным цена Benelli BX570 в Европе составит приблизительно 9000 евро.

Итальянская компания Benelli, выпустила свой первый мотодвигатель в 1920 году. Свыше 80 лет марка Benelli ассоциируется с новейшими технологиями и творческим подходом к делу. Benelli выпускает широкую гамму спортивных и дорожных мотоциклов, а так же скутеров.